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  1. Treibhausgasminderungswirkung des Klimaschutzprogramms 2030 (Kurzbericht)
    Autor*in: Harthan, Ralph Oliver; Repenning, Julia; Blanck, Ruth; Böttcher, Hannes; Bürger, Veit; Emele, Lukas; Görz, Wolf Kristian; Hennenberg, Klaus Josef; Jörß, Wolfram; Ludig, Sylvie; Matthes, Felix Christian; Mendelevitch, Roman; Moosmann, Lorenz; Scheffler, Margarethe; Wiegmann, Kirsten; Brugger, Heike; Fleiter, Tobias; Mandel, Tim; Rehfeldt, Matthias; Steinbach, Jan; Gensior, Andreas; Osterburg, Bernhard; Rösemann, Claus; Stümer, Wolfgang; Tiemeyer, Bärbel
    Erschienen: 2020
    Verlag:  Umweltbundesamt, Dessau-Roßlau

    Zugang:
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    Standort:
    Technische Informationsbibliothek (TIB) / Leibniz-Informationszentrum Technik und Naturwissenschaften und Universitätsbibliothek
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    ZBW - Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft, Standort Kiel
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    Quelle: Verbundkataloge
    Sprache: Deutsch
    Medientyp: Buch (Monographie)
    Format: Online
    Schriftenreihe: Climate change / Umweltbundesamt ; 2020, 12
    Schlagworte: Klimaschutz; Wirkungsanalyse; Treibhausgas-Emissionen; Deutschland
    Umfang: 1 Online-Ressource (circa 75 Seiten), Illustrationen
  2. Alternative Antriebe und Kraftstoffe im Straßengüterverkehr - Handlungsempfehlungen für Deutschland
    Autor*in: Plötz, Patrick; Gnann, Till; Wietschel, Martin; Rose, Philipp; Doll, Claus; Hacker, Florian; Blanck, Ruth; Kühnel, Sven; Jöhrens, Julius; Helms, Hinrich; Lambrecht, Udo; Dünnebeil, Frank
    Erschienen: Oktober 2018
    Verlag:  Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung ISI, Karlsruhe ; Öko-Institut, Berlin ; ifeu-Institut für Energie- und Umweltforschung, Heideberg

    Standort:
    Technische Informationsbibliothek (TIB) / Leibniz-Informationszentrum Technik und Naturwissenschaften und Universitätsbibliothek
    Signatur:
    F 19 B 1405
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    Standort:
    Badische Landesbibliothek
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    Standort:
    ZBW - Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft, Standort Kiel
    Signatur:
    C 282319
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    Sprache: Deutsch
    Medientyp: Buch (Monographie)
    Format: Druck
    Schlagworte: Straßengüterverkehr; Nachhaltige Mobilität; Antriebstechnik; Elektrofahrzeug; Deutschland; Oberleitungs-Lkw
    Umfang: 17 Seiten, Diagramme
  3. Klimaschutz im Verkehr: Reformbedarf der fiskalpolitischen Rahmenbedingungen und internationale Beispiele
    Teilbericht zum Forschungsvorhaben "Fiskalische Rahmenbedingungen für eine postfossile Mobilität: konzeptionelle und konkrete Vorschläge zur Weiterentwicklung des Systems von Steuern, Abgaben, Umlagen, Entgelten und Subventionen"
    Autor*in: Blanck, Ruth; Zimmer, Wiebke; Runkel, Matthias; Kresin, Johanna; Klinski, Stefan
    Erschienen: September 2020
    Verlag:  Umweltbundesamt, Dessau-Roßlau

    Das derzeitige System aus Steuern, Abgaben, Umlagen, Entgelten und Subventionen im Verkehr bedarf einer Umgestaltung. Andernfalls ist weder das Klimaschutzziel 2030 noch die vollständige Dekarbonisierung des Verkehrs nachhaltig erreichbar.... mehr

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    Fachhochschule Erfurt, Hochschulbibliothek
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    Universitäts- und Landesbibliothek Sachsen-Anhalt / Zentrale
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    HafenCity Universität Hamburg, Bibliothek
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    Technische Informationsbibliothek (TIB) / Leibniz-Informationszentrum Technik und Naturwissenschaften und Universitätsbibliothek
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    ZBW - Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft, Standort Kiel
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    UB Weimar
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    Das derzeitige System aus Steuern, Abgaben, Umlagen, Entgelten und Subventionen im Verkehr bedarf einer Umgestaltung. Andernfalls ist weder das Klimaschutzziel 2030 noch die vollständige Dekarbonisierung des Verkehrs nachhaltig erreichbar. Verbesserungsbedarf gibt es nicht nur aus ökologischer, sondern auch aus fiskalischer Sicht, denn durch Elektromobilität wird das Steueraufkommen aus dem Verkehr deutlich zurückgehen. Zudem profitieren von den Subventionen wie z. B. der günstigen Dienstwagenbesteuerung sowie der Kaufprämie für E-Pkw fast ausschließlich Besserverdienende, d. h. das System ist sozial nicht ausgewogen. In dem vorliegenden Teilbericht wird aufgezeigt, warum das System reformbedürftig ist. Es werden vielversprechende Reformansätze und auch Hürden anhand der Umsetzung in anderen Ländern dargestellt. Der Bericht stellt dabei eine Grundlage und Ausgangsbasis dar, um darauf aufbauend im weiteren Projektverlauf ein schlüssiges Gesamtkonzept für Abgaben und Umlagen im Verkehrssektor (bis 2030 und 2050) zu entwickeln. Reforming the current system of taxes, levies, fees and subsidies in transport is necessary. Otherwise, neither the climate protection target 2030 nor the complete decarbonisation of transport can be achieved on a sustainable basis. There is a need for improvement not only from an ecological point of view, but also from a fiscal point of view, because electromobility will significantly reduce tax revenue from transport. Subsidies such as the taxation of company cars and the purchase premium for new electric vehicles almost exclusively benefit those with higher incomes, i.e. the system is not socially balanced. This report presents promising reform approaches on the basis of their implementation in other countries. The report provides a basis for developing a coherent overall concept for taxes and levies in the transport sector in Germany (up to 2030 and 2050).

     
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    Quelle: Verbundkataloge
    Beteiligt: Frey, Kilian (MitwirkendeR)
    Sprache: Deutsch
    Medientyp: Buch (Monographie)
    Format: Online
    Weitere Identifier:
    Forschungskennzahl 3718 58 102 0
    FB000192/ZW
    Schriftenreihe: Texte / Umweltbundesamt ; 2020, 165
    Ressortforschungsplan des Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit
    Schlagworte: Verkehr; fiskalisch; ökonomisch; Politikansätze; Klimaschutz
    Umfang: 1 Online-Ressource (66 Seiten, 1,46 MB), Diagramme
    Bemerkung(en):

    Abschlussdatum: September 2019

    Quellenverzeichnis: Seite 60-66
  4. Abschätzung von THG-Einsparungen von Maßnahmen und Instrumenten zu nachhaltigem Konsum
    Teilbericht
    Autor*in: Fischer, Corinna; Antony, Florian; Blanck, Ruth; Braungardt, Sibylle; Bürger, Veit; Jakob, Michael; Kenkmann, Tanja; Köhler, Benjamin; Kreye, Konstantin; Stuber-Rousselle, Kevin
    Erschienen: Mai 2022
    Verlag:  Umweltbundesamt, Dessau-Roßlau

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    ZBW - Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft, Standort Kiel
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    Quelle: Verbundkataloge
    Sprache: Deutsch
    Medientyp: Buch (Monographie)
    Format: Online
    Schlagworte: Nachhaltiger Konsum; Nationales Programm für nachhaltigen Konsum; Förderung nachhaltigen Konsums; Konsumpolitik
    Umfang: 1 Online-Ressource (circa 77 Seiten), Illustrationen
  5. Klimaschutzbeitrag verschiedener CO2-Preispfade in den BEHG-Sektoren Verkehr, Gebäude und Industrie
    Teilbericht
    Autor*in: Harthan, Ralph Oliver; Repenning, Julia; Blanck, Ruth; Emele, Lukas; Görz, Wolf Kristian; Kasten, Peter; Moosmann, Lorenz; Deurer, Jana; Steinbach, Jan; Fleiter, Tobias; Rehfeldt, Matthias
    Erschienen: Mai 2022
    Verlag:  Umweltbundesamt, Dessau-Roßlau

    Wie wirken unterschiedliche CO2-Preispfade in den vom Brennstoffemissionshandelsgesetzes (BEHG) betroffenen Sektoren Verkehr, Gebäude und Industrie? Die Analyse zeigt, dass selbst hohe CO2-Preispfade im BEHG alleine nicht ausreichen, damit diejenigen... mehr

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    Universitäts- und Landesbibliothek Sachsen-Anhalt / Zentrale
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    Technische Informationsbibliothek (TIB) / Leibniz-Informationszentrum Technik und Naturwissenschaften und Universitätsbibliothek
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    Wie wirken unterschiedliche CO2-Preispfade in den vom Brennstoffemissionshandelsgesetzes (BEHG) betroffenen Sektoren Verkehr, Gebäude und Industrie? Die Analyse zeigt, dass selbst hohe CO2-Preispfade im BEHG alleine nicht ausreichen, damit diejenigen Investitionsentscheidungen getroffen werden, welche die 2030er Klimaziele in den Sektoren des Bundes-Klimaschutzgesetzes erreichen. Erfolgt die Minderung der Treibhausgasemissionen ausschließlich über den Preismechanismus im BEHG, so ist von sprunghaft ansteigenden Zertifikatspreisen nach Ablauf der Festpreisphase und entsprechend späten Investitionen auszugehen. Stattdessen wird deutlich, dass ein breiter Instrumenten-Mix benötigt wird, um Klimaschutzhemmnisse zu überwinden. Beispielsweise sind Investitionen in Infrastruktur wesentliche Voraussetzungen für die Verlagerungswirkung und die Akzeptanz des CO2-Preises. Ein Instrumenten-Mix kann also dazu beitragen, dass der CO2-Preis weniger stark ansteigen muss. Erwartungen über zukünftige Preisentwicklungen spielen eine wichtige Rolle bei Investitionsentscheidungen. Dass Millionen von Akteuren (sowohl Unternehmen als auch Autofahrende und Hauseigentümer*Innen) in ihren Entscheidungen zukünftige Preissteigerungen von fossilen Energien berücksichtigen, ist ein wichtiger Teil von Klimaschutzpolitik und gesellschaftlichen Diskursen. In diesem Bericht werden darüber hinaus weitere Forschungsbedarfe deutlich, insbesondere zu empirischen Erkenntnissen über Investitionsentscheidungen, wenn fossile Energiepreise langfristig ansteigen oder diese erwartet werden.

     
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    Quelle: Verbundkataloge
    Beteiligt: Wehnemann, Kai (HerausgeberIn)
    Sprache: Deutsch
    Medientyp: Buch (Monographie)
    Format: Online
    Weitere Identifier:
    3718 41 002 0
    FB000833
    Schriftenreihe: Climate change / Umweltbundesamt ; 2022, 19
    Ressortforschungsplan des Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz, nukleare Sicherheit und Verbraucherschutz
    Schlagworte: BEHG; Brennstoffemissionshandelsgesetz; Emissionshandel; nEHS-Register; Sensitivitäten; CO2-Preis
    Umfang: 1 Online-Ressource (55 Seiten, 2,07 MB), Diagramme
    Bemerkung(en):

    Teilbericht des Projekts "THG-Projektion: Weiterentwicklung der Methoden und Umsetzung der EU-Effort Sharing Decision im Projektionsbericht 2019 ('Politikszenarien IX')"

    Literaturverzeichnis: Seite 54-55

    Abschlussdatum: April 2022
  6. Mobilität neu steuern
    ein Steuer- und Abgabenkonzept für klimaschonenden und sozial gerechten Verkehr bis 2050
    Autor*in: Friedl, Christa; Blanck, Ruth
    Erschienen: [Januar 2022?]
    Verlag:  Umweltbundesamt, Dessau-Roßlau

    Mobilität muss neu gesteuert werden, um einen elementaren Beitrag zur Erreichung der Klimaziele zu leisten. Für mehr Gerechtigkeit müssen soziale Verträglichkeit hergestellt und vorhandene Ungerechtigkeiten und klimaschädliche Privilegien beseitigt... mehr

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    Standort:
    Deutsches Institut für Urbanistik gGmbH, Bibliothek
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    Universitäts- und Landesbibliothek Sachsen-Anhalt / Zentrale
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    ZBW - Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft, Standort Kiel
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    Mobilität muss neu gesteuert werden, um einen elementaren Beitrag zur Erreichung der Klimaziele zu leisten. Für mehr Gerechtigkeit müssen soziale Verträglichkeit hergestellt und vorhandene Ungerechtigkeiten und klimaschädliche Privilegien beseitigt werden. Der Wandel in Verkehr und Mobilität muss so ge- und besteuert werden, dass Deutschland seine finanzielle Handlungsfähigkeit bewahrt. Wie das gelingen kann, zeigt die Studie "Mobilität in die Zukunft steuern: Gerecht, individuell und nachhaltig". Das Öko-Institut, FÖS und Prof. Dr. Stefan Klinski haben darin im Auftrag des UBA Maßnahmen und fiskalische Instrumente untersucht und bewertet. Die vorliegende Broschüre beschreibt Ergebnisse und stellt zentrale Empfehlungen der Studie vor.

     
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    Hinweise zum Inhalt
    Volltext (kostenfrei)
    Quelle: Verbundkataloge
    Beteiligt: Frey, Kilian (HerausgeberIn)
    Sprache: Deutsch
    Medientyp: Buch (Monographie)
    Format: Online
    Weitere Identifier:
    Auflage/Ausgabe: Stand: Juni 2021
    Schriftenreihe: Broschüren / Umweltbundesamt
    Schlagworte: postfossil; Mobilität; Sozialverträglichkeit; ökonomische Instrumente im Verkehr; fiskalische Ergiebigkeit
    Umfang: 1 Online-Ressource (26 Seiten, 3,59 MB), Illustrationen, Diagramme
  7. Klimaschutzinstrumente-Szenario 2030 (KIS-2030) zur Erreichung der Klimaschutzziele 2030
    Teilbericht
    Autor*in: Repenning, Julia; Harthan, Ralph Oliver; Blanck, Ruth; Böttcher, Hannes; Braungardt, Sibylle; Bürger, Veit; Cook, Vanessa; Emele, Lukas; Göckeler, Katharina; Görz, Wolf Kristian; Hacker, Florian; Hennenberg, Klaus Josef; Jörß, Wolfram; Kasten, Peter; Kreye, Konstantin; Ludig, Sylvie; Matthes, Felix Christian; Moosmann, Lorenz; Nissen, Christian; Reise, Judith; Scheffler, Margarethe; Schumacher, Katja; Wiegmann, Kirsten; Zerrahn, Alexander; Brugger, Heike; Fleiter, Tobias; Mandel, Tim; Rehfeldt, Matthias; Rohde, Clemens; Schlomann, Barbara; Deurer, Jana; Steinbach, Jan
    Erschienen: Juni 2023
    Verlag:  Umweltbundesamt, Dessau-Roßlau

    Mit welchen konkreten Klimaschutzinstrumenten können die Sektor-Klimaziele des Bundes-Klimaschutzgesetzes im Jahr 2030 erreicht werden? Wie können die im Projektionsbericht 2021 identifizierten Lücken geschlossen werden? Das ⁠Szenario⁠ KIS-2030 wurde... mehr

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    Standort:
    Fachhochschule für öffentliche Verwaltung, Polizei und Rechtspflege des Landes Mecklenburg-Vorpommern, Bibliothek
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    Universitäts- und Landesbibliothek Sachsen-Anhalt / Zentrale
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    Arbeitsgemeinschaft Niedersächsischer Behördenbibliotheken
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    Arbeitsgemeinschaft Niedersächsischer Behördenbibliotheken
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    KL Online
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    Technische Informationsbibliothek (TIB) / Leibniz-Informationszentrum Technik und Naturwissenschaften und Universitätsbibliothek
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    ZBW - Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft, Standort Kiel
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    Mit welchen konkreten Klimaschutzinstrumenten können die Sektor-Klimaziele des Bundes-Klimaschutzgesetzes im Jahr 2030 erreicht werden? Wie können die im Projektionsbericht 2021 identifizierten Lücken geschlossen werden? Das ⁠Szenario⁠ KIS-2030 wurde mit der instrumentenbasierten Modellierung, mit der auch der Projektionsbericht modelliert wird, modelliert und zeigt konkrete Handlungsmöglichkeiten auf. Im Projektionsbericht 2021 ergibt sich für die gesamten Treibhausgasemissionen Deutschlands im Jahr 2030 eine Minderung um 49 Prozent im Vergleich zum Jahr 1990. Damit werden die Klimaziele aus dem Bundes-Klimaschutzgesetz (Minderung um mindestens 65 Prozent bis 2030) deutlich verfehlt. Im Jahr 2030 beträgt die Lücke 171 Millionen Tonnen CO2-Äquivalente. Um aufzuzeigen, wie die Klimaziele im Jahr 2030 doch noch erreicht werden könnten, hat das Umweltbundesamt (⁠UBA⁠) das Klimaschutzinstrumente-Szenario 2030 (KIS-2030) erstellen lassen.

     
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    Quelle: Verbundkataloge
    Beteiligt: Wehnemann, Kai (HerausgeberIn); Schultz, Karlotta (HerausgeberIn)
    Sprache: Deutsch
    Medientyp: Buch (Monographie)
    Format: Online
    Weitere Identifier:
    Forschungskennzahl 3720 41 501 0
    FB 001163
    Schriftenreihe: Climate change / Umweltbundesamt ; 2023, 30
    Forschungsplan des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz
    Schlagworte: Bundes-Klimaschutzgesetz; Klimaschutzszenario; Klimaschutzinstrumente
    Umfang: 1 Online-Ressource (462 Seiten, 22,84 MB), Diagramme
    Bemerkung(en):

    Forschungskennzahl 3720 41 501 0 - Teilbericht im Rahmen des Projektes "THG-Projektionen: Politikszenarien für den Klimaschutz X"

    Abschlussdatum: Oktober 2022
  8. Die Rolle der CO2-Bepreisung im Instrumentenmix für die Transformation im Verkehrssektor
    Zwischenbericht
    Autor*in: Zimmer, Wiebke; Blanck, Ruth; Kreye, Konstantin; Graichen, Jakob; Kasten, Peter
    Erschienen: Juni 2022
    Verlag:  Umweltbundesamt, Dessau-Roßlau

    Die vorliegende Studie analysiert, inwiefern die CO2-Bepreisung im Zusammenspiel mit den bestehenden Instrumenten zur Zielerreichung des Bundes-Klimaschutzgesetz (KSG) beitragen kann. Dazu werden zunächst anhand einer Szenarioanalyse zentrale... mehr

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    Universitäts- und Landesbibliothek Sachsen-Anhalt / Zentrale
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    Technische Informationsbibliothek (TIB) / Leibniz-Informationszentrum Technik und Naturwissenschaften und Universitätsbibliothek
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    ZBW - Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft, Standort Kiel
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    Die vorliegende Studie analysiert, inwiefern die CO2-Bepreisung im Zusammenspiel mit den bestehenden Instrumenten zur Zielerreichung des Bundes-Klimaschutzgesetz (KSG) beitragen kann. Dazu werden zunächst anhand einer Szenarioanalyse zentrale Handlungsfelder für die Zielerreichung im Verkehrssektor identifiziert. Im Anschluss wird der Wirkmechanismus der CO2-Bepreisung in der Wechselwirkung mit einer Auswahl an weiteren Politikinstrumenten untersucht. Zuletzt erfolgt eine Einordnung der quantitativen Wirkung einer CO2-Bepreisung anhand von empirischen Erkenntnissen zu Preiselastizitäten im Verkehrssektor. Die Studie kommt zu dem Ergebnis, dass für die Zielerreichung im Verkehrssektor neben der CO2-Bepreisung als einem zentralen Politikinstrument ein ambitionierter Instrumentenmix notwendig ist.

     
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    Quelle: Verbundkataloge
    Sprache: Deutsch
    Medientyp: Buch (Monographie)
    Format: Online
    Weitere Identifier:
    Forschungskennzahl 3719 41 107 0
    FB000845
    Schriftenreihe: Climate change / Umweltbundesamt ; 2022, 27
    Ressortforschungsplan des Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz, nukleare Sicherheit und Verbraucherschutz
    Schlagworte: CO2-Preis; Klimaschutzgesetz; Instrumentenmix; Gebäudesektor; transformation; Klimaschutzinstrumente
    Umfang: 1 Online-Ressource (74 Seiten, 1,45 MB), Diagramme
    Bemerkung(en):

    Abschlussdatum: Oktober 2021
  9. Abschätzung der Treibhausgasminderungswirkung des Klimaschutzprogramms 2030 der Bundesregierung
    Teilbericht des Projektes „THG-Projektion: Weiterentwicklung der Methoden und Umsetzung der EU-Effort Sharing Decision im Projektionsbericht 2019 („Politikszenarien IX“)“
    Autor*in: Harthan, Ralph Oliver; Repenning, Julia; Blanck, Ruth; Böttcher, Hannes; Bürger, Veit; Cook, Vanessa Janine; Emele, Lukas; Görz, Wolf Kristian; Hennenberg, Klaus Josef; Jörß, Wolfram; Ludig, Sylvie; Matthes, Felix Christian; Mendelevitch, Roman; Moosmann, Lorenz; Scheffler, Margarethe; Wiegmann, Kirsten; Brugger, Heike; Fleiter, Tobias; Mandel, Tim; Rehfeldt, Matthias; Schlomann, Barbara; Steinbach, Jan
    Erschienen: Oktober 2020
    Verlag:  Umweltbundesamt, Dessau-Roßlau

    Um das große Potenzial von Dachflächen für den Ausbau Erneuerbarer Energien zu nutzen, empfehlen die Autoren die Einführung einer Pflicht zur Installation und zum Betrieb neuer Photovoltaikanlagen bei Neubauten und Dachsanierungen. In Kombination mit... mehr

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    Universitäts- und Landesbibliothek Sachsen-Anhalt / Zentrale
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    Technische Informationsbibliothek (TIB) / Leibniz-Informationszentrum Technik und Naturwissenschaften und Universitätsbibliothek
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    ZBW - Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft, Standort Kiel
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    Um das große Potenzial von Dachflächen für den Ausbau Erneuerbarer Energien zu nutzen, empfehlen die Autoren die Einführung einer Pflicht zur Installation und zum Betrieb neuer Photovoltaikanlagen bei Neubauten und Dachsanierungen. In Kombination mit einem Verpachtungskataster kann sichergestellt werden, dass Eigentümer und Eigentümerinnen mit unrentablen Dachflächen diese Pflicht nicht erfüllen müssen. Diese Studie beschreibt mehrere Optionen für die genaue Ausgestaltung einer solchen Pflicht. Die Autoren analysieren die Auswirkungen mit ihren Vor- und Nachteilen. Rechtliche Aspekte sowie bereits bestehende und geplante Solar-Pflichten werden dabei berücksichtigt. Photovoltaic Duty with Lease Cadastre: Options for designing a nationwide duty to install and operate new photovoltaic systems In order to use the great potential of roof areas for the expansion of renewable energies, the authors recommend the introduction of an obligation to install and operate new photovoltaic systems in new buildings and roof renovations. In combination with a lease cadastre, it can be ensured that owners with unprofitable roof areas do not have to fulfill this obligation. This study describes several options for the exact design of such a duty. The authors analyse the effects with their advantages and disadvantages. Legal aspects as well as already existing and planned solar duties are considered.

     
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    Beteiligt: Wehnemann, Kai (HerausgeberIn)
    Sprache: Deutsch
    Medientyp: Buch (Monographie)
    Format: Online
    Weitere Identifier:
    3718410020
    FB000160/ZW,ANL
    Schriftenreihe: Climate change ; 2020, 33
    Ressortforschungsplan des Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit
    Schlagworte: Klimaschutzprogramm 2030; Klimaschutzprogramm; Treibhausgasminderung; Klimaschutzmaßnahme; Kohleausstieg; Energiewende; CO2-Bepreisung; Erneuerbare Energien; Klimaziel; Klimaschutzgesetz
    Umfang: 1 Online-Ressource (circa 320 Seiten), Illustrationen
    Bemerkung(en):

    Abschlussdatum: Oktober 2020
  10. Mobilität in die Zukunft steuern
    gerecht, individuell und nachhaltig : Abschlussbericht zum UBA-Vorhaben „Fiskalische Rahmenbedingungen für eine postfossile Mobilität“
    Autor*in: Blanck, Ruth; Zimmer, Wiebke; Mottschall, Moritz; Göckeler, Katharina; Keimeyer, Friedhelm; Runkel, Matthias; Kresin, Johanna; Klinski, Stefan
    Erschienen: November 2021
    Verlag:  Umweltbundesamt, Dessau-Roßlau

    Das aktuelle System zur Besteuerung von Mobilität stammt aus einem „fossilen Zeitalter“. Es passt nicht mehr zu den Anforderungen an eine nachhaltige, gerechte, individuelle Mobilität. Das Projekt zeigt ein Reformkonzept auf, um Mobilität neu zu... mehr

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    Standort:
    Fachhochschule Erfurt, Hochschulbibliothek
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    Universitäts- und Landesbibliothek Sachsen-Anhalt / Zentrale
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    eBook
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    HafenCity Universität Hamburg, Bibliothek
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    Standort:
    Staats- und Universitätsbibliothek Hamburg Carl von Ossietzky
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    Standort:
    Arbeitsgemeinschaft Niedersächsischer Behördenbibliotheken
    Signatur:
    Online
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    Technische Informationsbibliothek (TIB) / Leibniz-Informationszentrum Technik und Naturwissenschaften und Universitätsbibliothek
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    ZBW - Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft, Standort Kiel
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    UB Weimar
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    Das aktuelle System zur Besteuerung von Mobilität stammt aus einem „fossilen Zeitalter“. Es passt nicht mehr zu den Anforderungen an eine nachhaltige, gerechte, individuelle Mobilität. Das Projekt zeigt ein Reformkonzept auf, um Mobilität neu zu „steuern“. Ziel dabei ist, durch Umgestaltung der Steuern und Abgaben einen elementaren Beitrag zur Erreichung der Klimaziele zu leisten, die finanzielle Handlungsfähigkeit zu sichern, mehr Gerechtigkeit und Sozialverträglichkeit herzustellen, und individuelle Mobilität zu ermöglichen, ohne der Umwelt zu schaden. Kurzfristig (in den nächsten 1-3 Jahren) ist die Umsetzung von vier Instrumenten wesentlich, um die Transformationsprozesse im Verkehrssektor anzustoßen: Eine Erhöhung der CO2-Preise in Kombination mit einer Abschaffung der EEG-Umlage, eine angemessene (d. h. höhere) Besteuerung von Dienstwagen, eine deutlich stärkere CO2-Spreizung der Kfz-Steuer für Pkw, sowie eine zusätzliche CO2-Komponente in der Lkw-Maut. Langfristig (ab 2030) ist eine fahrleistungsabhängige Maut auf allen Straßen und für alle Fahrzeuge ein zentrales Instrument, um die Infrastruktur nachhaltig zu finanzieren und auch eine Lenkungswirkung für weitere ökologische Kriterien zu entfalten. The current system for taxing mobility stems from a "fossil age". It no longer fits the requirements for sustainable, fair and individual mobility. The project proposes a tax reform for transport to reshape the framework conditions for our mobility. The aim of this tax reform is to make a fundamental contribution towards achieving climate targets, to secure the financial capacity to act, to create more equity and social compatibility, and to enable individual mobility without harming the environment. In the short term (i.e. the next 1-3 years), the implementation of four instruments is essential to kick-start the transformation processes in the transport sector: an increase in CO2 prices in combination with an abolition of the "EEG" levy, an appropriate (i.e. higher) taxation of company cars, a significantly higher CO2 spread in the vehicle tax for passenger cars and an additional CO2 component in the truck toll. In the long term (i.e. from 2030 onwards), a mileage-based toll on all roads and for all vehicles is a key instrument for ensuring sustainable financing of the infrastructure and bring about an ecological steering effect beyond CO2 emissions.

     
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    Hinweise zum Inhalt
    Volltext (kostenfrei)
    Quelle: Verbundkataloge
    Beteiligt: Frey, Kilian (HerausgeberIn)
    Sprache: Deutsch
    Medientyp: Buch (Monographie)
    Format: Online
    Weitere Identifier:
    Forschungskennzahl 3718 58 102 0
    FB000192
    Schriftenreihe: Texte / Umweltbundesamt ; 2021, 85
    Ressortforschungsplan des Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit
    Schlagworte: postfossil; Mobilität; Sozialverträglichkeit; ökonomische Instrumente im Verkehr; fiskalische Ergiebigkeit
    Umfang: 1 Online-Ressource (228 Seiten, 4,53 MB), Diagramme
    Bemerkung(en):

    Abschlussdatum: April 2021