Direkt zur Hauptnavigation springen Direkt zum Inhalt springen
info(at)avldigital.remove-this.de
Deutsch English
Letzte Suchanfragen

Ergebnisse für *

Zeige Ergebnisse 1 bis 3 von 3.

  1. Political preferences and the spatial distribution of infrastructure
    evidence from California's high-speed rail
    Autor*in: Fajgelbaum, Pablo D.; Gaubert, Cecile; Gorton, Nicole; Morales Morales, Eduardo; Schaal, Edouard
    Erschienen: [2023]
    Verlag:  [Universitat Pompeu Fabra, Department of Economics and Business], [Barcelona]

    Zugang:
    Verlag (kostenfrei)
    Verlag (kostenfrei)

    Standort:
    ZBW - Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft, Standort Kiel
    Signatur:
    VS 574
    Fernleihe:
    keine Fernleihe
    Export in Literaturverwaltung   RIS-Format
      BibTeX-Format
    Quelle: Verbundkataloge
    Sprache: Englisch
    Medientyp: Buch (Monographie)
    Format: Online
    Schriftenreihe: [Economics working paper series] ; [no. 1866]
    Schlagworte: Hochgeschwindigkeitsverkehr; Referendum; Infrastrukturinvestition; Räumliche Verteilung; Infrastrukturpolitik; Kalifornien
    Umfang: 1 Online-Ressource (circa 70 Seiten), Illustrationen
  2. Political preferences and the spatial distribution of infrastructure
    evidence from California's high-speed rail
    Autor*in: Fajgelbaum, Pablo D.; Gaubert, Cecile; Gorton, Nicole; Morales Morales, Eduardo; Schaal, Edouard
    Erschienen: [2023]
    Verlag:  BSE, Barcelona School of Economics, [Barcelona]

    Zugang:
    Verlag (kostenfrei)
    Verlag (kostenfrei)

    Standort:
    ZBW - Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft, Standort Kiel
    Signatur:
    VS 541
    Fernleihe:
    keine Fernleihe
    Export in Literaturverwaltung   RIS-Format
      BibTeX-Format
    Quelle: Verbundkataloge
    Sprache: Englisch
    Medientyp: Buch (Monographie)
    Format: Online
    Schriftenreihe: BSE working paper ; 1397 (July 2023)
    Schlagworte: transportation; infrastructure; political economy
    Umfang: 1 Online-Ressource (circa 71 Seiten), Illustrationen
  3. Political Preferences and the Spatial Distribution of Infrastructure
    Evidence from California's High-Speed Rail
    Autor*in: Fajgelbaum, Pablo D.; Gaubert, Cecile; Gorton, Nicole; Morales Morales, Eduardo; Schaal, Edouard
    Erschienen: July 2023
    Verlag:  National Bureau of Economic Research, Cambridge, Mass

    How do political preferences shape transportation policy? We study this question in the context of California's High-Speed Rail (CHSR). Combining geographic data on votes in a referendum on the CHSR with a model of its expected economic benefits, we... mehr

    Zugang:
    Verlag (lizenzpflichtig)
    Resolving-System (lizenzpflichtig)

    Standort:
    Sächsische Landesbibliothek - Staats- und Universitätsbibliothek Dresden
    Fernleihe:
    keine Fernleihe

    Standort:
    Universitätsbibliothek Freiburg
    Fernleihe:
    keine Fernleihe

    Standort:
    Helmut-Schmidt-Universität, Universität der Bundeswehr Hamburg, Universitätsbibliothek
    Fernleihe:
    keine Fernleihe

    Standort:
    Staats- und Universitätsbibliothek Hamburg Carl von Ossietzky
    Fernleihe:
    keine Fernleihe

    Standort:
    Technische Informationsbibliothek (TIB) / Leibniz-Informationszentrum Technik und Naturwissenschaften und Universitätsbibliothek
    Fernleihe:
    keine Fernleihe

    Standort:
    ZBW - Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft, Standort Kiel
    Fernleihe:
    keine Fernleihe

     

    How do political preferences shape transportation policy? We study this question in the context of California's High-Speed Rail (CHSR). Combining geographic data on votes in a referendum on the CHSR with a model of its expected economic benefits, we estimate the weight of economic and non-economic considerations in voters' preferences. Then, comparing the proposed distribution of CHSR stations with alternative placements, we use a revealed-preference approach to estimate policymakers' preferences for redistribution and popular approval. While voters did respond to expected real-income benefits, non-economic factors were a more important driver of the spatial distribution of voters' preferences for the CHSR. While the voter-approved CHSR would have led to modest income gains, proposals with net income losses also would have been approved due to political preferences. For the planner, we identify strong preferences for popular approval. A politically-blind planner would have placed the stations closer to dense metro areas in California

     
    Export in Literaturverwaltung   RIS-Format
      BibTeX-Format
    Quelle: Verbundkataloge
    Sprache: Englisch
    Medientyp: Buch (Monographie)
    Format: Online
    Schriftenreihe: NBER working paper series ; no. w31438
    Schlagworte: Hochgeschwindigkeitsverkehr; Referendum; Infrastrukturinvestition; Räumliche Verteilung; Infrastrukturpolitik; Kalifornien; Political Processes: Rent-Seeking, Lobbying, Elections, Legislatures, and Voting Behavior; Urban, Rural, Regional, and Transportation Analysis; Housing; Infrastructure; General; Government and Private Investment Analysis; Road Maintenance; Transportation Planning
    Umfang: 1 Online-Ressource, illustrations (black and white)
    Bemerkung(en):

    Hardcopy version available to institutional subscribers