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  1. Urban pollution
    A global perspective
    Autor*in: Borck, Rainald; Schrauth, Philipp
    Erschienen: [2022]
    Verlag:  Universität Potsdam, Potsdam

    Zugang:
    Resolving-System (kostenfrei)
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    Standort:
    ZBW - Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft, Standort Kiel
    Signatur:
    VS 811
    Fernleihe:
    keine Fernleihe

    Standort:
    Universität Potsdam, Universitätsbibliothek
    Fernleihe:
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    Quelle: Verbundkataloge
    Sprache: Englisch
    Medientyp: Buch (Monographie)
    Format: Online
    Weitere Identifier:
    Schriftenreihe: CEPA discussion papers ; no. 60 (December 2022)
    Schlagworte: air pollution; gridded data; population density
    Umfang: 1 Online-Ressource (48 Seiten, 5578 KB), Illustrationen
    Bemerkung(en):

    We use worldwide satellite data to analyse how population size and density affect urban pollution. We find that density significantly increases pollution exposure. Looking only at urban areas, we find that population size affects exposure more than density. Moreover, the effect is driven mostly by population commuting to core cities rather than the core city population itself. We analyse heterogeneity by geography and income levels. By and large, the influence of population on pollution is greatest in Asia and middle-income countries. A counterfactual simulation shows that PM2.5 exposure would fall by up to 36% and NO2 exposure up to 53% if within countries population size were equalized across all cities
  2. Urban pollution
    a global perspective
    Autor*in: Borck, Rainald; Schrauth, Philipp
    Erschienen: December 2022
    Verlag:  CESifo, Munich, Germany

    We use worldwide satellite data to analyse how population size and density affect urban pollution. We find that density significantly increases pollution exposure. Looking only at urban areas, we find that population size affects exposure more than... mehr

    Zugang:
    Verlag (kostenfrei)
    Verlag (kostenfrei)
    Resolving-System (kostenfrei)

    Standort:
    ZBW - Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft, Standort Kiel
    Signatur:
    DS 63
    Fernleihe:
    keine Fernleihe

     

    We use worldwide satellite data to analyse how population size and density affect urban pollution. We find that density significantly increases pollution exposure. Looking only at urban areas, we find that population size affects exposure more than density. Moreover, the effect is driven mostly by population commuting to core cities rather than the core city population itself. We analyse heterogeneity by geography and income levels. By and large, the influence of population on pol-lution is greatest in Asia and middle-income countries. A counterfactual simulation shows that PM2.5 exposure would fall by up to 36% and NO2 exposure up to 53% if within countries population size were equalized across all cities.

     
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    Quelle: Verbundkataloge
    Sprache: Englisch
    Medientyp: Buch (Monographie)
    Format: Online
    Weitere Identifier:
    hdl: 10419/271815
    Schriftenreihe: CESifo working papers ; 10171 (2022)
    Schlagworte: population density; air pollution; gridded data
    Umfang: 1 Online-Ressource (circa 52 Seiten), Illustrationen
  3. Urban pollution
    a global perspective
    Autor*in: Borck, Rainald; Schrauth, Philipp
    Erschienen: 2022
    Verlag:  [Berlin School of Economics], [Berlin]

    We use worldwide satellite data to analyse how population size and density affect urban pollution. We find that density significantly increases pollution exposure. Looking only at urban areas, we find that population size affects exposure more than... mehr

    Zugang:
    Resolving-System (kostenfrei)
    Resolving-System (kostenfrei)
    Verlag (kostenfrei)
    Verlag (kostenfrei)

    Standort:
    ZBW - Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft, Standort Kiel
    Signatur:
    DS 840
    Fernleihe:
    keine Fernleihe

     

    We use worldwide satellite data to analyse how population size and density affect urban pollution. We find that density significantly increases pollution exposure. Looking only at urban areas, we find that population size affects exposure more than density. Moreover, the effect is driven mostly by population commuting to core cities rather than the core city population itself. We analyse heterogeneity by geography and income levels. By and large, the influence of population on pollution is greatest in Asia and middle-income countries. A counterfactual simulation shows that PM2.5 exposure would fall by up to 36% and NO2 exposure up to 53% if within countries population size were equalized across all cities.

     
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      BibTeX-Format
    Quelle: Verbundkataloge
    Sprache: Englisch
    Medientyp: Buch (Monographie)
    Format: Online
    Weitere Identifier:
    Schriftenreihe: Discussion paper / Berlin School of Economics ; #8 (December 2022)
    Schlagworte: Population density; air pollution; gridded data
    Umfang: 1 Online-Ressource (circa 51 Seiten), Illustrationen
  4. Urban pollution
    A global perspective
    Autor*in: Borck, Rainald; Schrauth, Philipp
    Erschienen: [2022]
    Verlag:  Universität Potsdam, Potsdam

    Zugang:
    Resolving-System (kostenfrei)
    Verlag (kostenfrei)
    Resolving-System (kostenfrei)
    Resolving-System (kostenfrei)
    Verlag (kostenfrei)

    Standort:
    Universität Potsdam, Universitätsbibliothek
    Fernleihe:
    uneingeschränkte Fernleihe, Kopie und Ausleihe
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      BibTeX-Format
    Quelle: Verbundkataloge
    Sprache: Englisch
    Medientyp: Buch (Monographie)
    Format: Online
    Weitere Identifier:
    Schriftenreihe: CEPA discussion papers ; no. 60 (December 2022)
    Schlagworte: air pollution; gridded data; population density
    Umfang: 1 Online-Ressource (48 Seiten, 5578 KB), Illustrationen
    Bemerkung(en):

    We use worldwide satellite data to analyse how population size and density affect urban pollution. We find that density significantly increases pollution exposure. Looking only at urban areas, we find that population size affects exposure more than density. Moreover, the effect is driven mostly by population commuting to core cities rather than the core city population itself. We analyse heterogeneity by geography and income levels. By and large, the influence of population on pollution is greatest in Asia and middle-income countries. A counterfactual simulation shows that PM2.5 exposure would fall by up to 36% and NO2 exposure up to 53% if within countries population size were equalized across all cities
  5. Geplante und tatsächliche Erwerbsunterbrechungen von Müttern
    Autor*in: Drahs, Sascha; Schneider, Ulrich C.; Schrauth, Philipp
    Erschienen: 2015
    Verlag:  Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung (DIW), Berlin

    Die Erwerbsbeteiligung von Frauen in Deutschland befindet sich seit mehreren Jahrzehnten in einer stetigen Aufwärtsbewegung. Trotzdem gibt es immer noch große Unterschiede zwischen den Erwerbsverläufen von Frauen und Männern. Mit der Geburt eines... mehr

    Standort:
    Deutsches Zentrum für Altersfragen e.V. (DZA), Bibliothek
    Fernleihe:
    uneingeschränkte Fernleihe, Kopie und Ausleihe

     

    Die Erwerbsbeteiligung von Frauen in Deutschland befindet sich seit mehreren Jahrzehnten in einer stetigen Aufwärtsbewegung. Trotzdem gibt es immer noch große Unterschiede zwischen den Erwerbsverläufen von Frauen und Männern. Mit der Geburt eines Kindes beginnt für viele Frauen eine längere Erwerbsunterbrechung, oftmals gefolgt von einem Übergang in eine Teilzeitbeschäftigung. Dieser Beitrag stellt einige Zahlen und Fakten bezüglich der Erwerbsunterbrechung von Müttern zusammen. Auf der Basis der Daten des Sozio-oekonomischen Panels (SOEP) kommen wir zu dem Schluss, dass Mütter zu Beginn der Auszeit deren Dauer häufig unterschätzen. Auch die zukünftigen Arbeitszeiten entwickeln sich oft anders als ursprünglich geplant. (Vorlage)

     
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    Hinweise zum Inhalt
    Quelle: Verbundkataloge
    Sprache: Deutsch
    Medientyp: Buch (Monographie)
    Format: Online
    Weitere Identifier:
    hdl: 10419/111849
    Auflage/Ausgabe: Stand: Juli 2015
    Schriftenreihe: DIW Roundup : Politik im Fokus ; 64
    Schlagworte: Erwerbsverlauf; Mütter; Erwerbstätigkeit; Dauer; Deutschland
    Umfang: Online-Ressource (7 S. = 346 KB), Ill., graph. Darst., pdf
    Bemerkung(en):

    Differences between the printed and electronic version are possible

    Nutzungsbedingungen des Hrsg. nach Vorlage
  6. Population density and urban air quality
    Autor*in: Borck, Rainald; Schrauth, Philipp
    Erschienen: [2019]
    Verlag:  CESifo, Center for Economic Studies & Ifo Institute, Munich, Germany

    We use panel data from Germany to analyze the effect of population density on urban air pollution (nitrogen oxides, particulate matter and ozone). To address unobserved heterogeneity and omitted variables, we present long difference/fixed effects... mehr

    Standort:
    ZBW - Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft, Standort Kiel
    Signatur:
    DS 63
    Fernleihe:
    keine Fernleihe

     

    We use panel data from Germany to analyze the effect of population density on urban air pollution (nitrogen oxides, particulate matter and ozone). To address unobserved heterogeneity and omitted variables, we present long difference/fixed effects estimates and instrumental variables estimates, using historical population and soil quality as instruments. Our preferred estimates imply that a one-standard deviation increase in population density increases air pollution by 3-12%.

     
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    Hinweise zum Inhalt
    Volltext (kostenfrei)
    Volltext (kostenfrei)
    Volltext (kostenfrei)
    Quelle: Verbundkataloge
    Sprache: Englisch
    Medientyp: Buch (Monographie)
    Format: Online
    Weitere Identifier:
    hdl: 10419/198989
    Schriftenreihe: Array ; no. 7629 (April 2019)
    Umfang: 1 Online-Ressource (circa 56 Seiten), Illustrationen
  7. Geplante und tatsächliche Erwerbsunterbrechungen von Müttern
    Autor*in: Drahs, Sascha; Schneider, Ulrich C.; Schrauth, Philipp
    Erschienen: 2015
    Verlag:  Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung (DIW), Berlin

    Die Erwerbsbeteiligung von Frauen in Deutschland befindet sich seit mehreren Jahrzehnten in einer stetigen Aufwärtsbewegung. Trotzdem gibt es immer noch große Unterschiede zwischen den Erwerbsverläufen von Frauen und Männern. Mit der Geburt eines... mehr

    Standort:
    Deutsches Zentrum für Altersfragen e.V. (DZA), Bibliothek
    Fernleihe:
    keine Fernleihe

    Standort:
    ZBW - Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft, Standort Kiel
    Signatur:
    DS 506 (64)
    Fernleihe:
    keine Fernleihe

     

    Die Erwerbsbeteiligung von Frauen in Deutschland befindet sich seit mehreren Jahrzehnten in einer stetigen Aufwärtsbewegung. Trotzdem gibt es immer noch große Unterschiede zwischen den Erwerbsverläufen von Frauen und Männern. Mit der Geburt eines Kindes beginnt für viele Frauen eine längere Erwerbsunterbrechung, oftmals gefolgt von einem Übergang in eine Teilzeitbeschäftigung. Dieser Beitrag stellt einige Zahlen und Fakten bezüglich der Erwerbsunterbrechung von Müttern zusammen. Auf der Basis der Daten des Sozio-oekonomischen Panels (SOEP) kommen wir zu dem Schluss, dass Mütter zu Beginn der Auszeit deren Dauer häufig unterschätzen. Auch die zukünftigen Arbeitszeiten entwickeln sich oft anders als ursprünglich geplant. (Vorlage)

     
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    Hinweise zum Inhalt
    Quelle: Verbundkataloge
    Sprache: Deutsch
    Medientyp: Buch (Monographie)
    Format: Online
    Weitere Identifier:
    hdl: 10419/111849
    Auflage/Ausgabe: Stand: Juli 2015
    Schriftenreihe: DIW Roundup : Politik im Fokus ; 64
    Schlagworte: Erwerbsverlauf; Mütter; Erwerbstätigkeit; Dauer; Deutschland
    Umfang: Online-Ressource (7 S. = 346 KB), Ill., graph. Darst., pdf
    Bemerkung(en):

    Differences between the printed and electronic version are possible

    Nutzungsbedingungen des Hrsg. nach Vorlage
  8. The causal effect of cycling infrastructure on traffic and accidents
    evidence from pop-up bike lanes in Berlin
    Autor*in: Schrauth, Philipp
    Erschienen: 2022
    Verlag:  Universität Potsdam, Potsdam

    Zugang:
    Verlag (kostenfrei)

    Standort:
    ZBW - Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft, Standort Kiel
    Signatur:
    VS 811
    Fernleihe:
    keine Fernleihe

    Standort:
    Universität Potsdam, Universitätsbibliothek
    Fernleihe:
    keine Fernleihe
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    Quelle: Verbundkataloge
    Sprache: Englisch
    Medientyp: Buch (Monographie)
    Format: Online
    Weitere Identifier:
    Schriftenreihe: CEPA discussion papers ; no. 48 (June 2022)
    Schlagworte: congestion; urban; traffic; environment; accidents; cycling; health; COVID-19
    Umfang: 1 Online-Ressource (56 Seiten; 2133 KB), Illustrationen
    Bemerkung(en):

    This paper analyzes the effect of new bicycle lanes on traffic volume, congestion, and accidents. Crucially, the new bike lanes replace existing car lanes thereby reducing available space for motorized traffic. In order to obtain causal estimates, I exploit the quasi-random timing and location of the newly built cycle lanes. Using an event study design, a two-way fixed effects model and the synthetic control group method on geo-coded data, I show that the construction of pop-up bike lanes significantly reduced average car speed by 8 to 12 percentage points (p.p.) and up to 16 p.p. in peak traffic hours. In contrast, the results for car volume are modest, while the data does not allow for a conclusive judgment of accidents
  9. Ticket to paradise?
    Autor*in: Gohl, Niklas; Schrauth, Philipp
    Erschienen: [2022]
    Verlag:  Universität Potsdam, Potsdam

    Zugang:
    Verlag (kostenfrei)

    Standort:
    ZBW - Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft, Standort Kiel
    Signatur:
    VS 811
    Fernleihe:
    keine Fernleihe

    Standort:
    Universität Potsdam, Universitätsbibliothek
    Fernleihe:
    keine Fernleihe
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    Quelle: Verbundkataloge
    Sprache: Englisch
    Medientyp: Buch (Monographie)
    Format: Online
    Weitere Identifier:
    Schriftenreihe: CEPA discussion papers ; no. 50 (August 2022)
    Schlagworte: air pollution; public transport; transport subsidies
    Umfang: 1 Online-Ressource (20 Seiten; 608 KB), Illustrationen
    Bemerkung(en):

    This paper provides novel evidence on the impact of public transport subsidies on air pollution. We obtain causal estimates by leveraging a unique policy intervention in Germany that temporarily reduced nationwide prices for regional public transport to a monthly flat rate price of 9 Euros. Us-ing DiD estimation strategies on air pollutant data, we show that this intervention causally reduced a benchmark air pollution index by more than six percent. Our results illustrate that public transport subsidies – especially in the context of spatially constrained cities – offer a viable alterna-tive for policymakers and city planers to improve air quality, which has been shown to crucially affect health outcomes
  10. Ticket to paradise?
    Autor*in: Gohl, Niklas; Schrauth, Philipp
    Erschienen: [2022]
    Verlag:  Universität Potsdam, Potsdam

    Zugang:
    Verlag (kostenfrei)

    Standort:
    Universität Potsdam, Universitätsbibliothek
    Fernleihe:
    uneingeschränkte Fernleihe, Kopie und Ausleihe
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    Quelle: Verbundkataloge
    Sprache: Englisch
    Medientyp: Buch (Monographie)
    Format: Online
    Weitere Identifier:
    Schriftenreihe: CEPA discussion papers ; no. 50 (August 2022)
    Schlagworte: air pollution; public transport; transport subsidies
    Umfang: 1 Online-Ressource (20 Seiten; 608 KB), Illustrationen
    Bemerkung(en):

    This paper provides novel evidence on the impact of public transport subsidies on air pollution. We obtain causal estimates by leveraging a unique policy intervention in Germany that temporarily reduced nationwide prices for regional public transport to a monthly flat rate price of 9 Euros. Us-ing DiD estimation strategies on air pollutant data, we show that this intervention causally reduced a benchmark air pollution index by more than six percent. Our results illustrate that public transport subsidies – especially in the context of spatially constrained cities – offer a viable alterna-tive for policymakers and city planers to improve air quality, which has been shown to crucially affect health outcomes
  11. The causal effect of cycling infrastructure on traffic and accidents
    evidence from pop-up bike lanes in Berlin
    Autor*in: Schrauth, Philipp
    Erschienen: 2022
    Verlag:  Universität Potsdam, Potsdam

    Zugang:
    Verlag (kostenfrei)

    Standort:
    Universität Potsdam, Universitätsbibliothek
    Fernleihe:
    uneingeschränkte Fernleihe, Kopie und Ausleihe
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      BibTeX-Format
    Quelle: Verbundkataloge
    Sprache: Englisch
    Medientyp: Buch (Monographie)
    Format: Online
    Weitere Identifier:
    Schriftenreihe: CEPA discussion papers ; no. 48 (June 2022)
    Schlagworte: congestion; urban; traffic; environment; accidents; cycling; health; COVID-19
    Umfang: 1 Online-Ressource (56 Seiten; 2133 KB), Illustrationen
    Bemerkung(en):

    This paper analyzes the effect of new bicycle lanes on traffic volume, congestion, and accidents. Crucially, the new bike lanes replace existing car lanes thereby reducing available space for motorized traffic. In order to obtain causal estimates, I exploit the quasi-random timing and location of the newly built cycle lanes. Using an event study design, a two-way fixed effects model and the synthetic control group method on geo-coded data, I show that the construction of pop-up bike lanes significantly reduced average car speed by 8 to 12 percentage points (p.p.) and up to 16 p.p. in peak traffic hours. In contrast, the results for car volume are modest, while the data does not allow for a conclusive judgment of accidents