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  1. CO2-Bepreisung im Wärme- und Verkehrssektor
    Diskussion von Wirkungen und alternativen Entlastungsoptionen : Endbericht des gleichnamigen Forschungsvorhabens im Auftrag des Bundesministeriums für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMU)
    Autor*in: Bach, Stefan; Isaak, Niklas; Kemfert, Claudia; Kunert, Uwe; Schill, Wolf-Peter; Schmalz, Sophie; Wägner, Nicole; Zaklan, Aleksandar
    Erschienen: 2019
    Verlag:  DIW Berlin, Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung, Berlin

    In dieser Studie analysieren wir ein CO2-Bepreisungsszenario für den Wärme- und Verkehrssektor in Deutschland. Dabei wird im Jahr 2020 ein CO2-Preis mit einem einheitlichen Steuersatz von 35 Euro je t CO2 eingeführt, der bis zum Jahr 2030 linear auf... mehr

    Standort:
    Leibniz-Institut für Wirtschaftsforschung Halle, Bibliothek
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    Standort:
    ZBW - Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft, Standort Kiel
    Signatur:
    DS 317
    Fernleihe:
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    In dieser Studie analysieren wir ein CO2-Bepreisungsszenario für den Wärme- und Verkehrssektor in Deutschland. Dabei wird im Jahr 2020 ein CO2-Preis mit einem einheitlichen Steuersatz von 35 Euro je t CO2 eingeführt, der bis zum Jahr 2030 linear auf 180 Euro je t CO2 steigt. Dazu wird die Energiesteuer auf die Kraft- und Heizstoffe entsprechend erhöht, zusätzlich zu den bestehenden Energiesteuerbelastungen. Das Mehraufkommen aus der Energiesteuer soll zunächst den privaten Haushalten in Form einer "Klimaprämie" zurückgegeben werden, ausgestaltet als einheitlicher Pro-Kopf-Transfer an jeden Einwohner in Höhe von 100 Euro im Jahr. Ab dem Jahr 2021 soll das Mehraufkommen verwendet werden für die Erhöhung der Klimaprämie und für eine Verringerung der Strompreise durch eine Senkung der Stromsteuer oder der EEG-Umlage. [...]

     
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    Quelle: Verbundkataloge
    Sprache: Deutsch
    Medientyp: Ebook
    Format: Online
    ISBN: 9783946417309
    Weitere Identifier:
    hdl: 10419/203260
    Schriftenreihe: DIW Berlin: Politikberatung kompakt ; 140
    Umfang: 1 Online-Ressource (circa 150 Seiten), Illustrationen
  2. Für eine sozialverträgliche CO-2-Bepreisung
    Forschungsvorhaben "CO2-Bepreisung im Wärme- und Verkehrssektor: Diskussion von Wirkungen und alternativen Entlastungsoptionen" : im Auftrag des Bundesministeriums für Umwelt, Naturschutz und nukleare Sicherheit (BMU)
    Autor*in: Bach, Stefan; Isaak, Niklas; Kemfert, Claudia; Kunert, Uwe; Schill, Wolf-Peter; Wägner, Nicole; Zaklan, Aleksandar
    Erschienen: 05. Juli 2019
    Verlag:  DIW Berlin, Deutsches Institut für Wirtschaftsforschung, Berlin

    Wir analysieren ein CO2-Bepreisungsszenario für den Wärme- und Verkehrssektor. Dabei wird im Jahr 2020 ein CO2-Preis mit einem einheitlichen Steuersatz von 35 Euro je t CO2 eingeführt, der bis zum Jahr 2030 linear auf 180 Euro je t CO2 steigt. Dazu... mehr

    Standort:
    Leibniz-Institut für Wirtschaftsforschung Halle, Bibliothek
    Fernleihe:
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    Standort:
    Bundesverfassungsgericht, Bibliothek
    Signatur:
    Online-Ressource
    Fernleihe:
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    Standort:
    ZBW - Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft, Standort Kiel
    Signatur:
    DS 317
    Fernleihe:
    keine Fernleihe

     

    Wir analysieren ein CO2-Bepreisungsszenario für den Wärme- und Verkehrssektor. Dabei wird im Jahr 2020 ein CO2-Preis mit einem einheitlichen Steuersatz von 35 Euro je t CO2 eingeführt, der bis zum Jahr 2030 linear auf 180 Euro je t CO2 steigt. Dazu wird die Energiesteuer auf die Kraft- und Heizstoffe entsprechend erhöht, zusätzlich zu den bestehenden Energiesteuerbelastungen. Das Mehraufkommen aus der Energiesteuer soll zunächst den privaten Haushalten in Form eines "Klimabonus" zurückgegeben werden, ausgestaltet als einheitlicher Pro-Kopf-Transfer an jeden Einwohner in Höhe von 80 Euro im Jahr. Ferner soll das Mehraufkommen ab 2021 für eine Senkung der Stromsteuer und der EEG-Umlage verwendet werden, also den Strompreis entlasten. [...]

     
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    Quelle: Verbundkataloge
    Sprache: Deutsch
    Medientyp: Ebook
    Format: Online
    ISBN: 9783946417293
    Weitere Identifier:
    hdl: 10419/201577
    Schriftenreihe: DIW Berlin: Politikberatung kompakt ; 138
    Umfang: 1 Online-Ressource (III, 34 Seiten), Diagramme
    Bemerkung(en):

    Gesehen am 21.11.2019

    Im Titel ist die "2" tiefgestellt
  3. Ageing and mobility in Germany
    are women taking the fast lane?
    Autor*in: Kalinowska, Dominika; Kunert, Uwe
    Erschienen: 2009
    Verlag:  DIW, Berlin

    Results from travel demand research in many countries show that - on average - women are less mobile and have different mobility patterns than men. Recent longitudinal studies of gender specific travel demand reveal converging mobility of males and... mehr

    Standort:
    Leibniz-Institut für Wirtschaftsforschung Halle, Bibliothek
    Fernleihe:
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    Standort:
    ZBW - Leibniz-Informationszentrum Wirtschaft, Standort Kiel
    Signatur:
    DS 14 (892)
    Fernleihe:
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    Standort:
    ifo Institut für Wirtschaftsforschung an der Universität München, Bibliothek
    Fernleihe:
    keine Fernleihe

     

    Results from travel demand research in many countries show that - on average - women are less mobile and have different mobility patterns than men. Recent longitudinal studies of gender specific travel demand reveal converging mobility of males and females. Moreover, in some countries results show convergence between cohort and gender specific travel demand: women and men display more and more similar travel behaviour while older individuals today have higher mobility demands than ever before. Do these developments hold also for Germany? Based on socio-economic and demographic analysis of gender specific travel behaviour using the German mobility survey data from 2002, we ask what individual travel patterns can be expected for the future in the year 2025. We place emphasis on the importance of educational attainment and labour force participation for the assessment of future personal mobility. -- Travel demand ; cohort effects ; gender ; households ; ageing population

     
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    Quelle: Verbundkataloge
    Sprache: Englisch
    Medientyp: Buch (Monographie)
    Format: Online
    Weitere Identifier:
    hdl: 10419/29790
    Schriftenreihe: Discussion papers / German Institute for Economic Research ; 892
    Schlagworte: Verkehrsverhalten; Mobilität; Verkehrsnachfrage; Geschlecht; Privater Haushalt; Alternde Bevölkerung; Frauen; Deutschland
    Umfang: Online-Ressource (20 S., 159 KB), graph. Darst.
  4. Berechnung und Bewertung der Verkehrsinfrastruktur in den neuen Bundesländern
    Autor*in: Enderlein, Heinz; Kunert, Uwe; Link, Heike
    Erschienen: 1994
    Verlag:  Duncker & Humblot, Berlin

    Standort:
    Freie Universität Berlin, Universitätsbibliothek
    Fernleihe:
    uneingeschränkte Fernleihe, Kopie und Ausleihe

    Standort:
    Hochschule für Wirtschaft und Recht, Hochschulbibliothek, Campus Schöneberg
    Fernleihe:
    uneingeschränkte Fernleihe, Kopie und Ausleihe

    Standort:
    Staatsbibliothek zu Berlin - Preußischer Kulturbesitz, Haus Unter den Linden
    Fernleihe:
    uneingeschränkte Fernleihe, Kopie und Ausleihe

    Standort:
    TU Berlin, Universitätsbibliothek
    Fernleihe:
    uneingeschränkte Fernleihe, Kopie und Ausleihe

    Standort:
    Universität Potsdam, Universitätsbibliothek
    Fernleihe:
    uneingeschränkte Fernleihe, Kopie und Ausleihe
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    Quelle: Philologische Bibliothek, FU Berlin; Staatsbibliothek zu Berlin
    Sprache: Deutsch
    Medientyp: Buch (Monographie)
    ISBN: 3428079922
    RVK Klassifikation: QR 800 ; RG 10768
    Schriftenreihe: Beiträge zur Strukturforschung ; 149
    Schlagworte: Infrastructuur; Wirtschaft; Infrastructure (Economics); Transportation; Bewertung; Anlagevermögen; Verkehrsinfrastruktur; Wegerechnung; Berechnung
    Umfang: 177 S., graph. Darst.